你付錢有人補貼，你會不想用老辦法（現金或是信用卡）付錢給計程車、餐館或是網路商店，看看大陸的【滴滴】和【好的（音『滴』）】的撒錢行銷戰。......

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今年初，大陸阿里巴巴和騰訊兩家網路大咖競爭移動網路付款的生意，利用計程車叫車服務APP正式在上海、北京、深圳… 大城市正面開打。

他們都免費提供叫車APP，一個叫滴滴，一個是快的（音”滴”）。

用好的APP叫車，乘客用騰訊的支付系統付錢的話，計程車司機可以得到騰訊補助乘客 10 元司機也有十元。如果滴滴APP叫車，阿里巴巴後手則補助 15 元，幫乘客付 10 元，不管車程遠近。乘客和司機的手機馬上會收到錢進帳的通知聲響。

有的司機宣稱一個月的營業額是以往的三四倍，上海出租車起跳價是 14 元，即使每次都被補助15元，除非一個月裡每一趟生意都是短程，營業額成長一倍的難度已經很高了，如何達到三四倍？

原來，計程車司機有快的APP，就有滴滴，一個用滴滴叫車的客人上車，司機不需要口才就能說服客人，讓他再用快的叫一次，並且迅速搶到生意，這樣客人得到兩家網路公司的補助20元，司機25元。

有的司機，可能一有空就請親朋好友叫車，只要配合得好，就有人補助，說不定有很多朋友的司機可以不載客專心玩APP也有好的收入。

乘客搭車有補貼，計程車司機瘋狂地忙著APP，兩家網絡公司忙著付錢，據說已經幾個月花掉了20億人民幣，來打這場手機終端大餅的爭奪戰爭，看起來任何一方都很難收手，反正大款散金于民，大家樂得瘋狂。

滴滴和快的相互之間，當然不知道司機一魚兩吃，但是APP可以回報手機的位置，電腦可以發現不合理的計程車移動路徑，叫車時乘客得說明起迄地點的，和乘客或是司機的GPS位置比較就知道了。

兩大網絡大咖視此為市場爭奪戰，沒花時間去管流程的漏洞，他們收集了大家付款的大數據，未來的利益更大。

大陸手機可以在大部分消費場所幫忙付款，年輕人到餐館吃飯時，就會計算大眾點評（最近被騰訊收購）的團購打折金額，再利用微信（屬於騰訊公司）付款又可以得到另一份補貼，大家越來越少用信用卡，銀行從來不會現場補貼卡友的。

移動通訊時代的生意爭奪的是天空的地盤，真槍實彈（銀彈），這可不是廣告或是週年慶打折…，那些傳統行銷教科書寫得出來的橋段。

我們就生活在移動通訊時代其中。

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