大家都認為大陸人口紅利帶動了市場，市場引導各方面的改變和進步，其實還需要各小系統的（協作），才能成事。

《本文開始》

上周和朋友搭高鐵，從上海出發，目的地是浙江最南邊的龍港，預計會在高鐵上4.5個小時。

在虹橋火車站買了肯德基漢堡作晚餐，高鐵啟動沒多久，我們就吃將起來。香味四溢，坐在我們後面的小朋友受不了，哭嚷著要吃肯德基，他爸爸安撫他: 等一下買給你吃。

四十分鐘後，高鐵到了杭州停了下來，有的乘客下車去了，有人上車。

一位服務員走到我們座位後面問：你的電話幾號？

孩子的爸爸報了號碼，服務員說:『這是你訂的肯德基!』

原來他們剛剛在高鐵上訂了餐，杭州站的肯德基準備好餐點，火車到了站就交給車箱服務員。

看起來簡單的訂單服務，以系統設計的觀點來思考，在大陸以外任何地方簡直是匪夷所思。

沒有『行動支付』的基礎建設，就沒有這項服務的發想。

高鐵當局沒放棄官僚主義，不會有熱騰騰的肯德基可以實現一個父親的承諾。

許多臺灣朋友知道了高鐵上可以訂餐，都羡慕大陸的方便和時髦。

那福忠老師回復我：

系統理論(Systems Theory)追求每一零件（小系統）都去配合整體系統的目標，而不是每一零件追求自己的目標，機器如此，社會機器也是如此。

這是二次大戰以後才有的系統理論，大小系統協作原來都很難的。中國的政治制度讓它有機會大規模運轉成功，了不起！

《end》