全球合作對抗溫室效應，美國七年前距簽京都意向書，被視為不合作的國家。雖然如此，美國各地方城鎮仍自行改善環境，為對抗地球暖化盡力，有的城市宣稱在 2020 年可以達到 30% 再生能源，有的說可以減少一半的柴油污染，有的開始開徵能源稅，不分城鎮大小，不分官員與民意代表，在對抗溫室效應上口徑一致，擴大發酵。

   燃燒氫氣，產生動力，唯一排放出來的的是無害的水，加州舊金山海灣對面的奧克蘭、柏克萊地區，就有三輛零污染染的燃氫巴士（如右照片、點選放大），加入運輸服務，預期明年增加到九輛，為全美最大的氫氣巴士隊。負責人說這僅是拋磚引玉，燃氫巴士零件得訂製，造價每輛 200 萬美元，約為普通巴士五倍，希望聯邦政府政策支持，一旦大量製造，成本才能下降。

   海灣對岸的舊金山，以霧城出名，陽光不足，採用太陽能發電效果恐有限。但市政府與電力專家研議，用一種特製的吸光蜂螬，不需強烈的陽光，也能吸取能量，轉為電力，於是不顧反對，先在五千平方公尺的會議中心的屋頂安裝，結果供給會議中心的電源效果很好，晚上不開會的時候，仍有餘力供應一百八十個家庭用電。沒人再反對，下一步預備把市政府所屬的建築物屋頂，完全鋪蓋這種太陽能裝置。

   東岸的紐約市，雖然人多，用電卻節省，每人的耗電量僅有舊金山的一半，應付未來人口不斷流入，乾淨的能源不嫌多。羅斯福島附近的 East River，水流強勁，比陸地上的風力高出千倍，把陸地上的風車拿到海底，轉動一定比陸地強勁，於是市政當局與電力公司研議一種適合水底用的三葉式轉輪，放到水裡試驗（如示意圖、點選放大），每一轉輪可以產生 36000 瓦電力，注入羅斯福島輸電網，預計十年之後安裝 300 個水底轉輪，估計可以產生 1000 萬瓦的電力，供當地 8000 家用戶的用電。

   累積這些點點滴滴，美國「科普雜誌」網站用四大類別三十個項目，對美國十萬人口以上的城市，作綠色評鑑、排名。四大類別是電力、交通、生活、回收，電力以是否採用再生能源為主，最高分 10 分；交通以是否運用大眾交通工具、小車共乘、空氣品質為主，最高分 10 分；生活以建築物是否達到美國綠色建構協會的標準，以及居住的空間、綠地為主，最高分 5 分；回收以城市是否提供回收垃圾、廢棄物、電子費品為主，最高分 5 分。前五十名，第一名是奧利岡州的 Portland 市 23.1 分，第五十名是北卡州的 Greensboro 10 分。

   Portland 獲電力 7.1 分、交通 6.4 分、生活 4.8 分、回收 4.8 分，成績算是不錯，因為這個城的半數用電來自再生能源，有四分之一的上班族以自行車、汽車共乘、大眾運輸方式上班，市內有 35 座建築取得綠化認證。第二名是舊金山，得 23 分，交通得 8.8 分，表示自行開車的人更少。波斯頓得 22.7 分，名列第三，前述的燃氫巴士加州奧克蘭市得 22.5 分，名列第四。

   奧利岡州的 Eugene 得 22.4 分，名列第五，電力得 10 分滿分，因為美國西北太平洋沿岸多雨，所以大部分電力來自水力發電，但 Eugene 確有 9% 的電力來自風力，同時鼓勵住家自行安裝太陽能發電，多餘的電力由市政府買回。大城得分不易，但芝加哥仍以 21.3 分名列第九，其中生活類得 5 分滿分，理由是開闢了 12000 英畝（約 4800 公頃）的綠地與湖邊公園，連獲四座美國綠色建構白金獎。

   拯救地球，大家一起來，凡是有新的點子，真正可行的方案，提出來就可獲得資助來完成，這是明尼蘇達州 Minneapolis 市的做法，已經發出二十個一千美元以及五個一萬美元的資助獎，給市民、或社區文成他們的節能環保構想，這個城市得分 20.3 名列第十一。

   克拉羅多州的大城丹佛，火力發電廠冒出的煙裡有太多的灰，就近的克拉羅多大學研究出來利用的方法，把 20% 的灰加入水泥的製造流程，不但減少電廠冒出來的灰，而且在水泥的製造上也減少了硫與與碳的使用，所以製造珠來是綠化水泥，市長以行政命令宣布，新的工程一定要用這種綠化水泥，並且為此發行的五億美元的債券。丹佛為此得分 18.2，名列第十九。

   紐約市得 18.1 分，排名第二十，交通獲 10 分滿分，大家都知道為什麼，因為都搭地鐵上班。肯德基的 Lexington，得 16.8 分名列第二十五，但回收類獲 5 分滿分，這個城回收市民的任何廢棄物，從報廢的電子用品、到一塊鐵皮，全都回收，市府把回收列為第三大重要的事，僅次於就業與公共安全。阿拉斯加最大的城安克拉治，冬天雪蓋地面，晚上如有月光，反射就夠亮了，路燈就顯得沒什麼用處，所以全城路燈安裝明暗調節開關，下一步是改用 LED 與省電燈泡，估計要花 500 萬美元，以後每年可以節省電費 300 萬元。

   節能減碳，說不完、也做不完，就看做不做了。