除了神話，在水裡航行的船都不能飛上天去，天上飛的飛機，空間狹小、行動受限，遠不如在船上自由舒適，坐上豪華大郵輪在海上乘風破浪，成了現代旅遊的高級享受，雖然所費不貲，全球各郵輪航線仍多客滿。這種豪華享受現在要升級了，郵輪可以離開水面，在天上飛行，它不像飛機、更不是老式的飛艇，只能稱它為真正的「飛船」。

   右圖（點選放大）是美國加州 Aeros 公司發展中的飛船，公司特別聲明這不是類似氣球的飛艇，更像會飛的瑪麗皇后號郵輪。建造完成以後，可以載著遊客橫過大陸、跨越大洋，遊客可在一英畝的寬敞船艙內活動，也可以在自己的豪華艙內休息。這艘飛船與老式飛艇不同，飛艇比空氣輕，所以能浮在空中，這艘飛船卻比空氣重，雖然用了 1400 立方呎的氦氣（僅重於氫氣、比空氣輕的氣體），僅能支撐飛船三分之二的重量，另外三分之一的重量、外加 400 噸的載重，都靠船尾螺旋槳的動力支撐，帶動前進。起飛與降落，則用六具窩輪噴射引擎，讓飛船垂直上下，不需跑道，所需空間比普通飛機還小。

   這艘飛船的雛形，預計在 2010 年完成，船長 200 公尺，以每小時 300 公里的速度，可以飛幾千里，跨越美國大陸僅需 18 小時，而且飛的很低，距地面僅有 2500 公尺，地面風光一覽無遺。飽覽地面景觀之後，遊客更可以到豪華餐廳用餐，或者到賭場小賭一番。空中旅遊從此可大為改觀，但據 Areos 公司稱，航空公司對此反應冷淡，反而一些郵輪公司，對這個天上飛的船有興趣。這並不意外，飛船與郵輪上的遊客屬同一性質，要的是旅遊途中品質，而不太在意旅遊的目的地在哪裡。

   這艘船的數據是：55 公尺高、81 公尺寬、216 公尺長，最大速度每小時 300 公里，續航力 10000 公里，載客 250 人。為了減低噪音，用電動的推進引擎，以可循環補充的資源為燃料，諸如氫燃料電池。另外採用先進的浮動管理系統，依船外的情況與船內的活動，精確的調整飛行動力。同時吸取船外的空氣，供船內使用，因為飛的不高，船內不需要像飛機內部艙壓。吸進來的空氣，也將之壓縮，作為調節船重的用途。

   除了旅遊，貨運更是前景看好，因為還沒有一種運工具，可以把貨物運到任何地方。新開一家大賣場，與其一卡車一卡車運貨，何不把整個賣場的貨物裝在一架飛船裡，飛到大賣廠外面的停車場，一次把全店的貨物卸下。氦氣支撐大部分飛船重量，可以讓飛船停在空中，可以降落在水面、可以降落在雪地，很容易的把一年的供應品送到海裡的油井、山頂的氣象站、偏遠酷寒的大自然研究中心。Areos 說這是個全新的想法，有太多可在空中做的事了。

   飛船的建造公司，全名是 Worldwide Areos Corporation，位於洛杉磯郊區，是美國聯邦飛航局核准的「輕於空氣航空飛行器」的製造商，多年來製造軍用民用的氣球、飛艇，飛船是最新構想，讀者不妨觀賞以下幾幅示意圖畫：

       圖片一 圖片二 圖片三 圖片四 圖片五